{"id":95185,"date":"2025-12-02T14:32:50","date_gmt":"2025-12-02T13:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/hospitals.be\/?p=95185"},"modified":"2025-12-17T16:23:58","modified_gmt":"2025-12-17T15:23:58","slug":"lutilisation-de-drones-dans-le-secteur-medical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hospitals.be\/fr\/lutilisation-de-drones-dans-le-secteur-medical\/","title":{"rendered":"L&rsquo;utilisation de drones dans le secteur m\u00e9dical"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une solution pour le transport urgent de et vers l\u2019h\u00f4pital<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Michelle Cooremen<br><\/strong>Journaliste secteur m\u00e9dical<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Tim Cleys<br><\/strong>Manager Healthcare Integration Helicus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dans l\u2019attente du prochain train de mesures europ\u00e9en portant sur la r\u00e9glementation des drones, la soci\u00e9t\u00e9 Helicus pr\u00e9pare les h\u00f4pitaux, qui souhaitent collaborer avec elle, au transport par drone dans un futur proche, soit 2024 au plus t\u00f4t. Les premiers vols de d\u00e9monstration transportant du tissu humain et des \u00e9chantillons destin\u00e9s \u00e0 la recherche clinique entre h\u00f4pitaux ont mis en avant les opportunit\u00e9s offertes par ce type de transport. Il n\u2019y a toutefois actuellement en Europe encore aucun h\u00f4pital qui recourt de fa\u00e7on op\u00e9rationnelle au transport par drone.<\/h3>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><em>\u00ab Au sein de l\u2019Europe, nous ne sommes pas le seul acteur du march\u00e9 \u00e0 mettre en place des transports sp\u00e9cifiques entre h\u00f4pitaux. Mais nous sommes bien \u2013 jusqu\u2019ici \u2013 le seul op\u00e9rateur europ\u00e9en \u00e0 disposer des autorisations pour effectuer des vols Beyond Visual Line Of Sight (le\/la pilote n\u2019a plus le drone dans son champ de vision) et des vols automatis\u00e9s au-dessus de zones urbaines. C\u2019est pourquoi les vols de d\u00e9monstration ont pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Anvers \u00bb<\/em>, explique Tim Cleys, Manager Healthcare Integration chez Helicus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les appareils<\/h2>\n\n\n\n<p>Contrairement \u00e0 d\u2019autres soci\u00e9t\u00e9s qui souhaitent proposer des prestations similaires, Helicus ne d\u00e9veloppe pas ses propres drones, mais bien deux autres composants: un Command and Control Center (C2C) et un Drone Cargo Port (DCP).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLe C2C est une plateforme logicielle pouvant commander une flotte de drones, c\u2019est ce qu\u2019on appelle un syst\u00e8me de gestion de flotte. Un DCP est un appareil qui automatise toutes les manipulations avec un drone et avec le paquet suspendu sous un drone. Nous p\u00e9n\u00e9trons le march\u00e9 avec ces deux composants et nous collaborons avec plusieurs fournisseurs de drones.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos solutions sont \u00ab\u00a0drone agnostiques\u00a0\u00bb tant en ce qui concerne le hardware que le software, ce qui signifie qu\u2019elles peuvent interagir avec diff\u00e9rents types de drones. Nous sommes d\u00e8s lors en mesure de proposer \u00e0 nos utilisateurs finaux des solutions tr\u00e8s flexibles en fonction du poids du paquet et de la distance \u00e0 parcourir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Les drones utilis\u00e9s pour ce type de transport sont relativement grands (1,5 \u00e0 3 m\u00e8tres). Le type de drone varie selon les modalit\u00e9s de transport: distances plus courtes ou plus longues, long surplace, vol dans des conditions venteuses ou longues distances dans des conditions stables\u2026 Il existe des drones \u00e0 batteries ou \u00e0 hydrog\u00e8ne, ce qui d\u00e9termine aussi les capacit\u00e9s ou les possibilit\u00e9s de chaque appareil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les lieux de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage<\/h2>\n\n\n\n<p>Dans un monde id\u00e9al, chaque h\u00f4pital poss\u00e8de un DCP o\u00f9 un certain nombre de drones peuvent \u00eatre stock\u00e9s. \u00c0 la mani\u00e8re d\u2019une compagnie de taxis avec plusieurs stations. Et comme dans le cas d\u2019une compagnie de taxis, vous appelez la centrale pour r\u00e9server une course<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab L\u2019h\u00f4pital r\u00e9serve chez nous un vol de drone pour un transport d\u00e9termin\u00e9. Nous organisons ce vol, nous demandons l\u2019autorisation des autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques pour pouvoir l\u2019effectuer et, apr\u00e8s avoir re\u00e7u l\u2019autorisation, le paquet est accroch\u00e9 sous le drone (automatiquement en tant que DCP ou manuellement) et nous pilotons le drone pour l\u2019h\u00f4pital vers sa destination. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Helicus est, dans ce cas en tant qu\u2019op\u00e9rateur certifi\u00e9, responsable du vol, car ce sera pratiquement impossible pour les h\u00f4pitaux d\u2019obtenir eux-m\u00eames les approbations et les autorisations n\u00e9cessaires pour ces vols<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les applications<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019utilisation des drones va fortement se diversifier dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Mais la demande actuelle se concentre sur le transport entre h\u00f4pitaux, entre sites\/campus ou au sein d\u2019un r\u00e9seau d\u2019h\u00f4pitaux, qui s\u2019effectue aujourd\u2019hui en automobile. Le drone pourrait toutefois \u00eatre beaucoup plus rapide pour les transports urgents.<\/p>\n\n\n\n<p>Il peut s\u2019agir du transport d\u2019\u00e9chantillons de sang, de m\u00e9dicaments, de baxters de chimioth\u00e9rapie, de mat\u00e9riel st\u00e9rile, de tissus humains pour des analyses pathologiques\u2026 dans le cas d\u2019un laboratoire centralis\u00e9 ou d\u2019une pharmacie centralis\u00e9e par exemple. La demande de transport ne fera encore qu\u2019augmenter avec la plus grande efficacit\u00e9 de l\u2019organisation au sein des r\u00e9seaux.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Dans un second temps, nous allons aussi nous tourner vers les fournisseurs des h\u00f4pitaux, comme la Croix-Rouge, les soci\u00e9t\u00e9s pharmaceutiques ou medtech qui doivent livrer des produits de toute urgence. Un drone peut par exemple \u00eatre mis en service au d\u00e9part d\u2019un entrep\u00f4t central vers n\u2019importe quel h\u00f4pital. On y travaille actuellement de fa\u00e7on tr\u00e8s concr\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 plus long terme, nous pensons aussi au transport d\u2019organe, bien qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une mati\u00e8re plus complexe, et au transport d\u2019appareils DEA. De plus, des pr\u00e9paratifs sont en cours pour faire aussi du transport de personnes avec des drones, pour amener un m\u00e9decin\/infirmier sur le site d\u2019un accident par exemple. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La phase pr\u00e9paratoire<\/h2>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019attente des premiers vols v\u00e9ritablement op\u00e9rationnels, Helicus se focalise sur la num\u00e9risation et l\u2019int\u00e9gration, avec tous les acteurs qui comptent dans ce type de transport par drone. Avant chaque vol, il faut avoir l\u2019accord des autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques. Des protocoles de communication sont \u00e9labor\u00e9s \u00e0 cet effet. \u00ab L\u2019objectif vis\u00e9 est d\u2019obtenir cette autorisation en 1 \u00e0 2 minutes, nous en sommes actuellement encore \u00e0 7 minutes environ. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019entreprise travaille en outre \u00e0 l\u2019acceptation publique: une communication claire avec les parties impliqu\u00e9es, comme les communes et les villes, sur ce qui va se passer. Et comme les h\u00f4pitaux se situent souvent en ville ou en p\u00e9riph\u00e9rie, il est difficile pour un vol de drone d\u2019\u00e9viter les zones peupl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abNous sommes le premier \u2013 et jusqu\u2019ici aussi encore toujours le seul \u2013 op\u00e9rateur europ\u00e9en qui dispose de l\u2019autorisation d\u2019effectuer des vols BVLO et des vols automatis\u00e9s au-dessus d\u2019une zone urbaine. Pour obtenir cette autorisation, nous avons d\u00fb prouver aux autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques \u00e0 diff\u00e9rents niveaux que notre syst\u00e8me est r\u00e9sistant, s\u00fbr et fiable, et que nous connaissons les lois qui r\u00e9gissent ce transport. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 quand dans la pratique?<\/h2>\n\n\n\n<p>Une partie de la r\u00e9glementation visant \u00e0 autoriser l\u2019utilisation de drones pour le transport m\u00e9dical manque encore. Il faut pour ce faire se tourner vers l\u2019Europe, qui est responsable de la l\u00e9gislation en mati\u00e8re de drone, que tous les \u00c9tats membres doivent observer. \u00abHelicus est aujourd\u2019hui coordinateur d\u2019un projet europ\u00e9en, SAFIR-Med (www.safir-med.eu), le plus grand projet europ\u00e9en de d\u00e9monstration et de d\u00e9veloppement de drones sp\u00e9cifiques pour le secteur de la sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Le but est, d\u2019une part, de montrer de quelle mani\u00e8re l\u2019int\u00e9gration peut s\u2019effectuer entre a\u00e9ronefs avec \u00e9quipage et sans \u00e9quipage \u2013 ce qui est aujourd\u2019hui strictement s\u00e9par\u00e9, mais l\u2019Europe veut travailler \u00e0 un espace a\u00e9rien int\u00e9gr\u00e9 \u2013 et, d\u2019autre part, nous faisons de la recherche et donnons un feedback \u00e0 l\u2019Europe pour la l\u00e9gislation qui doit \u00eatre publi\u00e9e \u00e0 la mi-janvier 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous avons besoin de certaines parties de cette r\u00e9glementation pour porter les d\u00e9monstrations et les projets actuels \u00e0 un niveau op\u00e9rationnel. D\u00e8s que la l\u00e9gislation sera publi\u00e9e, tous les pays auront encore besoin de temps pour l\u2019incorporer dans leur l\u00e9gislation nationale. Nous pensons que la plupart des pays seront pr\u00eats fin 2023, d\u00e9but 2024. Nous pourrons alors commencer \u00e0 mettre en place les premi\u00e8res lignes pilotes afin de passer d\u2019ici 2025-2026 \u00e0 des activit\u00e9s commerciales plus importantes\u00bb, pr\u00e9voit Tim Cleys.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ecrit par Michelle Cooreman et Tim Cleys<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":95189,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[192,243,242,171,193],"class_list":["post-95185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-innovation","tag-magazine-15","tag-magazine-37","tag-michelle-cooreman","tag-tim-cleys"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>L&#039;utilisation de drones dans le secteur m\u00e9dical - 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